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ちなみに自分のＨＮはＭ-ＲＳ。ハイフンの位置が違います。 一個間違えるとボクは人間ではなく車になってしまいます。 よく間違われる方がいらっしゃいますがご注意を。 っていうかややこしい名前の自分が悪いです。ごめんなさい（謝） 基本のＭＲ-２の概要から。 正式名称はＭidship Runabout 2seater。 その名の通りミッドシップの（背中後方にエンジンがある） 後輪駆動です。またの名をＳＷ２０ＭＲ２。 最高出力：２２５ps/6000rpm（ターボ車の場合） あとのスペックは書ききれんので省略。 |
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| ↑：ホイール替えたのですがサスはどノーマルという状態の写真。フロントのホイールハウスの中の空間が泣けます（；´д｀） | ↑ホイールはノーマルですが車高調が入っていた時代の写真。柿本マフラーは１１５Φです。 | |||||||||
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それに気付かずアクセル全開くれてスピン。 たち直せず内側に巻き込みガードレールにグサリ。 このヘタクソが！（自分が） カメラがあったのは取材のため。取材どころではなくなってしまった（泣） その後ＪＡＦに引っ張り出してもらって、約４０キロの道のりを自走して帰りました（笑） |
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事故のリスクがある場所へ、日帰りクラスの旅行の時間をかけて 行く気になれなくなってしまいました。 |
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2000年春：車庫入れ失敗により左フロントべっこり。（修理せず） 2000年夏：突っ込みすぎて曲がれずナンバープレートべっこり。（修理せず） 2000年夏：スピン、ガードレール激突によりライト破損。修理。（30万） 2001年夏：スピン、壁激突により運転手側ドア真っ二つ。ドア交換。（8万？） 2001年冬：タイヤバースト。（修理せず） 2001年冬：タイヤバーストによる放置でバッテリー切れ。（充電） 2002年夏：車上荒らしの犯行による半ドアでバッテリー切れ。その他被害無し。（充電） 2002年冬：降雪中の走行により左リアホイールを縁石に激突。（問題無し） 2003年秋：ラジエター破損によるクーラント漏れに気付かず、オーバーヒート修理（5万） 2004年：特にトラブル無し。タイヤをハイグリップ仕様に。
マシンガンの弾のように 2007年９月１日続きを更新！ 2005年春：足回り（サス回り？）から異音。ネジ締め応急処理。 |
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